ចំណុចសំខាន់ៗ
- CL-OIL ជួញដូរនៅ 97.607 កើន 1.137 (+1.18%) បន្ទាប់ពីឡើងខ្ពស់ 98.332 និងធ្លាក់ទាប 96.197។ (CL-OIL គឺកិច្ចសន្យាជួញដូរប្រេងឆៅ WTI ក្នុងទីផ្សារហិរញ្ញវត្ថុ)
- ការព្យាករណ៍នៅតែបង្ហាញថាតម្លៃអាចនៅខ្ពស់៖ Brent ត្រីមាសទី២ (2Q) នៅ $98.00 និង WTI នៅ $92.50។ (Brent/WTI ជាប្រេងឆៅគំរូស្តង់ដារ សម្រាប់កំណត់តម្លៃពាណិជ្ជកម្ម)
- ការដឹកជញ្ជូនតាមច្រក Hormuz នៅតែមានកម្រិត ដោយសារ ការព្រួយបារម្ភសុវត្ថិភាព ថ្លៃធានារ៉ាប់រង និងការកកស្ទះប្រតិបត្តិការ ដែលធ្វើឲ្យការផ្គត់ផ្គង់មិនអាចត្រឡប់មកលឿនបាន។
តម្លៃប្រេងធ្លាក់ខ្លាំងនៅពេលមានព័ត៌មានឈប់បាញ់ដំបូងៗ ប៉ុន្តែការងើបឡើងវិញបង្ហាញថាទីផ្សារមិនទុកចិត្តថា “បទឈប់បាញ់” នឹងមានន័យថាការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលរលូនភ្លាមៗទេ។ ឥឡូវតម្លៃកំពុងកើនវិញ ព្រោះអ្នកជួញដូរចាប់ផ្តើមមើលស្ថានភាពពិតបន្ទាប់ពីព័ត៌មាន។
ទំនិញត្រូវការផ្លូវឆ្លងកាត់មានសុវត្ថិភាព ក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងត្រូវគណនាហានិភ័យ និងម្ចាស់នាវាត្រូវការភាពទុកចិត្តថាមាគ៌ាដឹកជញ្ជូននឹងបើកបន្ត។
ហេតុនេះការធ្លាក់តម្លៃមុននេះអាចធ្លាក់លើសកម្រិត។ ទីផ្សារបានដក “ថ្លៃបន្ថែមពីសង្គ្រាម” (war premium៖ តម្លៃបន្ថែមដែលចូលក្នុងតម្លៃ ដោយសារហានិភ័យសង្គ្រាម) ចេញយ៉ាងលឿន ប៉ុន្តែ ស្ថានភាពដឹកជញ្ជូនពិតក្នុងឈូងសមុទ្រ នៅតែតានតឹង មិនទាន់ត្រឡប់ទៅការធ្វើចរាចរណ៍ដូចមុនវិបត្តិបានទេ។
ទស្សនៈប្រយ័ត្ននៅរយៈពេលខ្លីនៅតែគាំទ្រតម្លៃខ្ពស់ ខណៈបទឈប់បាញ់នៅទន់ខ្សោយ ហើយការឆ្លងកាត់ពិតនៅលំបាកជាងសារនយោបាយ។
Hormuz បើកតាមឈ្មោះ ច្រើនជាងការអនុវត្តពិត
បញ្ហាសំខាន់មិនមែនថាមានការផ្អាកការប្រយុទ្ធឬអត់ទេ ប៉ុន្តែគឺថាប្រេងអាចឆ្លងកាត់ Hormuz បានច្រើនគ្រប់គ្រាន់ ដោយគ្មានការរំខាន ពន្យារពេល ឬថ្លៃដ៏ខ្លាំងឬអត់។ របាយការណ៍ថ្មីបង្ហាញថា ច្រកនេះនៅតែជាប់កម្រិតផ្នែកដឹកជញ្ជូន ដោយសារគំរាមកំហែងសុវត្ថិភាព ហានិភ័យមីនសមុទ្រ វិធានការគ្រប់គ្រងផ្នែកនយោបាយ និងថ្លៃធានារ៉ាប់រងខ្ពស់។ (insurance premium៖ ថ្លៃបង់សម្រាប់ធានារ៉ាប់រងហានិភ័យ)
ចរាចរណ៍នាវាបានប្រសើរឡើងត្រឹមតែបន្តិចបន្តួចពីចំណុចអាក្រក់បំផុត។ នេះសំខាន់ ព្រោះប្រេងមិនចាំបាច់ឲ្យ “បិទទាំងស្រុង” ទើបនៅថ្លៃទេ។ ទីផ្សារអាចនៅតឹង (tight market៖ ផ្គត់ផ្គង់តិចជាងតម្រូវការ) ពេលលំហូរដឹកជញ្ជូនមានតែផ្នែក ខ្លះយឺត ខ្លះថ្លៃ ឬត្រូវជ្រើសរើសខ្លាំង។ ប្រព័ន្ធថាមពលគិតតម្លៃលើ “ភាពទុកចិត្តបាន” មិនមែនតែការចូលដំណើរការទ្រឹស្តី។
ដូច្នេះប្រេងនៅតែមានកម្លាំងគាំទ្រ បន្ទាប់ពីការធ្លាក់ខ្លាំងដំបូង។
LNG អាចត្រឡប់លឿនជាងប្រេងឆៅ
ករណីពិសេសមួយអាចជាទំនិញ LNG។ (LNG គឺឧស្ម័នធម្មជាតិបំប្លែងជារាវ ដើម្បីដឹកតាមនាវា) ទិន្នន័យដឹកជញ្ជូនថ្មីបង្ហាញថា នាវាខ្លះដែលដឹក LNG បានផ្ទុករួច និងអាចចេញដំណើរបានលឿន ប្រសិនបើហានិភ័យឆ្លងកាត់អាចគ្រប់គ្រងបាន។ នេះធ្វើឲ្យថាមពលមិនឡើងចុះដូចគ្នាទាំងអស់។
ទំនិញឧស្ម័នអាចស្តារឡើងលឿនជាងប្រេងឆៅ ប្រសិនបើអ្នកដំណើរការយល់ថាមាគ៌ាអាចឆ្លងកាត់បាន ខណៈប្រេងឆៅនៅតែរងឥទ្ធិពលខ្លាំងពីថ្លៃធានារ៉ាប់រង ការប្រុងប្រយ័ត្នរបស់ម្ចាស់នាវា និងការកកស្ទះផ្សេងៗ។
ភាពខុសគ្នានេះសំខាន់ ព្រោះវាធ្វើឲ្យការត្រឡប់ទៅស្ថានភាពធម្មតានៃថាមពលទាំងមូលមិនងាយកើតឡើង។ ផ្នែកខ្លះអាចស្តារលឿន ប៉ុន្តែទីផ្សារប្រេងនៅតែចាត់ទុកខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ថា “ខូចខាត” មិនទាន់ “ជាសះស្បើយ”។
ទីផ្សារកំពុងកែតម្លៃពីការភ័យខ្លាច ទៅភាពខ្វះខាត
ចលនាបច្ចុប្បន្នមើលទៅមិនមែនជាការភ័យស្លន់ស្លោទៀតទេ ប៉ុន្តែជាការជួញដូរលើ “ភាពខ្វះខាត” (scarcity trade៖ ទិញលើការរំពឹងថាផ្គត់ផ្គង់មិនគ្រប់) ដែលចលនាយឺតជាង។ ការព្យាករណ៍ត្រីមាសទី២នៅតែ $98.00 សម្រាប់ Brent និង $92.50 សម្រាប់ WTI ដែលសមនឹងទីផ្សារដែលហានិភ័យអាក្រក់បំផុតបានថយ ប៉ុន្តែលំហូរធម្មតាមិនទាន់ត្រឡប់។
ការងើបឡើងវិញទៅជួរ $90 ខ្ពស់ៗ ស្របនឹងទស្សនៈនេះ។ តម្លៃមិនចាំបាច់នៅលើ $110 ទើបបង្ហាញសម្ពាធទេ គ្រាន់តែខ្ពស់គ្រប់គ្រាន់ ដើម្បីបង្ហាញថាទីផ្សារមិនទុកចិត្តការចាប់ផ្តើមដឹកជញ្ជូនវិញនៅលើផ្ទៃពិត។
នេះក៏ពន្យល់ថាហេតុអ្វីទីផ្សារមិនជួញដូរតាមទិសតែមួយ។ ជំហានដំបូងកើតពី “ថ្លៃបន្ថែមពីសង្គ្រាម” ខណៈដំណាក់កាលបច្ចុប្បន្នអាស្រ័យលើថាតើថ្លៃបន្ថែមនេះគួរនៅសល់ប៉ុន្មាន នៅពេលការដឹកជញ្ជូននៅតែជាប់កម្រិត។
ការព្យាករណ៍ប្រយ័ត្ននៅតែបង្ហាញទីផ្សាររញ្ជួយ (choppy៖ ឡើងចុះញឹកញាប់) ប៉ុន្តែមានការគាំទ្រ ជាងការធ្លាក់ត្រឡប់ថ្លៃមុនវិបត្តិយ៉ាងស្អាត។
ទស្សនៈបច្ចេកទេស (Technical) សម្រាប់ CL-OIL
CL-OIL កំពុងជួញដូរជិត 97.61 និងថយចុះខ្លាំង បន្ទាប់ពីមិនអាចរក្សាកម្លាំងឡើងនៅជិតកំពូលថ្មីៗប្រហែល 119.43។ លំនាំតម្លៃបង្ហាញថាតម្លៃត្រូវបានបដិសេធពីជួរខាងលើ ហើយចលនាចុងក្រោយបានធ្លាក់ក្រោម “រចនាសម្ព័ន្ធរយៈពេលខ្លី” (short-term structure៖ ជួរគាំទ្រ/តស៊ូក្នុងរយៈពេលខ្លី) ដែលបញ្ជាក់ថាកំពុងផ្លាស់ពីទិសឡើងបន្ត ទៅដំណាក់កាលកែតម្រូវ។
ការធ្លាក់ទៅតំបន់ 97–98 បង្ហាញថាសម្ពាធលក់កំពុងកើន ខណៈទីផ្សារដកចេញផ្នែកមួយនៃការឡើងមុននេះ។
តាមទស្សនៈបច្ចេកទេស និន្នាការកំពុងផ្លាស់ទៅអព្យាក្រឹត។ តម្លៃបានធ្លាក់ក្រោម មធ្យមភាគចល័ត 5 ថ្ងៃ (105.79) និង 10 ថ្ងៃ (102.90) (moving average៖ តម្លៃមធ្យមក្នុងចំនួនថ្ងៃកំណត់ ដើម្បីមើលទិសដៅ) ហើយបន្ទាត់ទាំងនេះកំពុងបត់ចុះ និងក្លាយជាតំបន់ទប់ទល់ពីលើ (resistance៖ តំបន់ដែលតម្លៃពិបាកឡើងកាត់)។
មធ្យមភាគចល័ត 20 ថ្ងៃ (98.54) កំពុងត្រូវសាកល្បង ហើយថាតើវាអាចទប់បានឬអត់ នឹងសំខាន់ក្នុងការសម្រេចថា នេះជាការថយតម្លៃបណ្ដោះអាសន្ន (pullback៖ ថយបន្តិចក្រោយឡើង) ឬក្លាយជាការប្រែទិសដៅធំជាងនេះ។
កម្រិតសំខាន់ៗត្រូវតាមដាន៖
- គាំទ្រ (Support៖ តំបន់ដែលតម្លៃងាយឈប់ធ្លាក់): 97.00 → 93.90 → 87.15
- ទប់ទល់ (Resistance៖ តំបន់ដែលតម្លៃងាយឈប់ឡើង): 100.00 → 102.90 → 105.90
ចំណុចផ្តោតភ្លាមៗគឺ តំបន់គាំទ្រ 97.00 ដែលតម្លៃកំពុងសាកល្បង។ ប្រសិនបើបំបែកចុះក្រោមកម្រិតនេះ អាចបើកផ្លូវទៅ 93.90 ដែលបញ្ជាក់ពីការកែតម្រូវជ្រៅជាង (correction៖ ការថយក្រោយបន្ទាប់ពីឡើង) ក្នុងចលនាធំ។
ខាងលើ 100.00 កំពុងធ្វើជាទប់ទល់រយៈពេលខ្លី។ ប្រសិនបើឡើងលើកម្រិតនេះវិញ នឹងបង្ហាញថាតម្លៃចាប់ផ្តើមស្ថិរភាព ហើយអាចឡើងទៅ 102.90 ដែលទប់ទល់ខ្លាំងជាងអាចកើតឡើង។
សរុបមក ប្រេងកំពុងធ្វើការថយកែតម្រូវ បន្ទាប់ពីឡើងយូរ។ ការបាត់បង់ការគាំទ្រពីមធ្យមភាគចល័តរយៈពេលខ្លីបង្ហាញថាកម្លាំងឡើងបានខ្សោយ ហើយបើតម្លៃមិនអាចយកតំបន់ 100–103 ត្រឡប់វិញបាន ហានិភ័យនៅតែឆ្ពោះទៅការធ្លាក់បន្ត ឬការទ្រេតស្ថិតនៅជួរ (consolidation៖ ឡើងចុះក្នុងជួរតូច) ក្នុងរយៈពេលខ្លី។
អ្វីដែលអ្នកជួញដូរគួរតាមដានបន្ទាប់
ចលនាបន្ទាប់ពឹងលើលំហូរដឹកជញ្ជូនពិត មិនមែនតែពាក្យពេចន៍ការទូតទេ។ តាមដានថាចរាចរណ៍នាវាតាម Hormuz ពិតជាល្អឡើងឬអត់ ថ្លៃធានារ៉ាប់រងថយចុះឬអត់ និងថាតើ LNG ស្តារលឿនជាងប្រេងឆៅឬអត់។
ប្រសិនបើការដឹកជញ្ជូននៅមិនស្មើគ្នា និងថ្លៃខ្ពស់ ទីផ្សារអាចរក្សាតម្លៃប្រេងជិតកម្រិតបច្ចុប្បន្ន ដោយមិនចាំបាច់ត្រឡប់ទៅការភ័យខ្លាចដូចពេលសង្គ្រាមខ្លាំង។ បើលំហូរធម្មតាត្រឡប់លឿនជាងការរំពឹង ការធ្លាក់កែតម្រូវអាចបន្ត។
សំណួរពេញនិយមរបស់អ្នកជួញដូរ
ហេតុអ្វីតម្លៃប្រេងងើបឡើងវិញ ទោះមានប្រកាសបទឈប់បាញ់?
តម្លៃប្រេងងើបឡើងវិញ ព្រោះបទឈប់បាញ់បានបន្ថយការភ័យស្លន់ស្លោ ប៉ុន្តែមិនបានធ្វើឲ្យការផ្គត់ផ្គង់ត្រឡប់ធម្មតាវិញភ្លាមៗទេ។ ការព្រួយបារម្ភសុវត្ថិភាព ថ្លៃធានារ៉ាប់រងខ្ពស់ និងការកកស្ទះប្រតិបត្តិការ នៅតែបង្អាក់បរិមាណប្រេងឆៅដែលអាចឆ្លងកាត់ច្រក Hormuz។
ហេតុអ្វីច្រក Hormuz នៅតែសំខាន់សម្រាប់តម្លៃប្រេង?
ទីផ្សារនៅតែចាត់ទុក Hormuz ជាចំណុចហានិភ័យសំខាន់ ព្រោះការផ្គត់ផ្គង់មានន័យតែពេលអាចដឹកជញ្ជូនបានដោយសុវត្ថិភាព និងទុកចិត្តបាន។ បើការឆ្លងកាត់នៅតែមានតែផ្នែក យឺត ឬថ្លៃខ្ពស់ តម្លៃប្រេងអាចនៅមានការគាំទ្រ ទោះគ្មានការបិទទាំងស្រុងក៏ដោយ។
បទឈប់បាញ់មានន័យថាតម្លៃប្រេងគួរធ្លាក់ភ្លាមៗទេ?
មិនចាំបាច់ទេ។ បទឈប់បាញ់អាចដកចេញផ្នែកមួយនៃ “ថ្លៃបន្ថែមពីសង្គ្រាម” ប៉ុន្តែតម្លៃអាចនៅខ្ពស់ ប្រសិនបើលំហូរដឹកជញ្ជូនពិតមិនស្តារឡើងលឿន។ ឥឡូវអ្នកជួញដូរមើលលក្ខខណ្ឌដឹកជញ្ជូនជាក់ស្តែង ខ្លាំងជាងតែសារការទូត។
ហេតុអ្វីការលក់ចេញដំបូងអាចធ្លាក់ជ្រៅពេក?
ការធ្លាក់ដំបូងបានគិតថាស្ថានការណ៍ធូរស្រាលយ៉ាងលឿន ប៉ុន្តែឥឡូវទីផ្សារកំពុងវាស់វែងឡើងវិញថា ផ្គត់ផ្គង់អាចត្រឡប់មកបានច្រើនពិតឬអត់។ ការព្យាករណ៍នៅតែបង្ហាញថា Brent មធ្យមត្រីមាសទី២ $98.00 និង WTI មធ្យមត្រីមាសទី២ $92.50 ដែលមានន័យថាតម្លៃអាចមិនត្រឡប់ទៅមុនវិបត្តិឆាប់ៗ។
ចាប់ផ្តើមជួញដូរឥឡូវនេះ — ចុចទីនេះ ដើម្បីបង្កើតគណនីជាក់ស្តែងរបស់អ្នកនៅ VT Markets។
