ហានិភ័យជម្លោះកើនឡើងនៅមជ្ឈិមបូព៌ា ធ្វើឲ្យ ING បង្កើនការព្យាករណ៍តម្លៃ **អាលុយមីញ៉ូម** (លោហៈស្រាល ប្រើច្រើនក្នុងឧស្សាហកម្មយានយន្ត សំណង់ និងវេចខ្ចប់)។ ING បានដាក់ចេញ ៣ សេណារីយ៉ូការរំខានដែលពាក់ព័ន្ធនឹងការដឹកជញ្ជូនតាម **ច្រកសមុទ្រ Hormuz** (ផ្លូវទឹកសំខាន់សម្រាប់នាវាដឹកទំនិញ និងប្រេង រវាងឈូងសមុទ្រ និងសមុទ្រអារ៉ាប់) រួមទាំងសេណារីយ៉ូមួយដែលតម្លៃអាចឡើងលើស **$4,000 ក្នុងមួយតោន** ជាបណ្តោះអាសន្ន មុនពេលតម្រូវការធ្លាក់ចុះ។ តំបន់ឈូងសមុទ្រ (Gulf) ផលិតប្រហែល 9% នៃអាលុយមីញ៉ូមសកល និងមានភាគរយធំជាងនេះក្នុងលោហៈដែលលក់-ទិញតាមពាណិជ្ជកម្មអន្តរជាតិ។ តំបន់នេះផលិតប្រហែល 3% នៃ **អាលុមីណា** (ម្សៅវត្ថុធាតុដើមសំខាន់សម្រាប់ផលិតអាលុយមីញ៉ូម ដែលបានចម្រាញ់ពីបុកស៊ីត) និងប្រហែល 1% នៃ **បុកស៊ីត** (ថ្មរ៉ែជាវត្ថុធាតុដើមដំបូងសម្រាប់ផលិតអាលុមីណា) ដូច្នេះរោងចម្រាញ់អាលុយមីញ៉ូមត្រូវពឹងផ្អែកលើវត្ថុធាតុដើមនាំចូល។ សេណារីយ៉ូ 1 សន្មត់ថាមានការរំខានដឹកជញ្ជូនខ្លី ប្រហែល 4 សប្ដាហ៍។ ការនាំចេញយឺតយ៉ាវ លោហៈខ្លះកកស្ទះនៅទីតាំង និងទិន្នផលនៅ Qatalum ស្ដារឡើងយឺតបន្ទាប់ពីការបិទរោងចក្រ (បញ្ឈប់ផលិត) ដោយគ្រប់គ្រង។ សេណារីយ៉ូ 2 សន្មត់ថាការកម្រិតដឹកជញ្ជូនបន្តរយៈពេលច្រើនខែ។ ការផ្គត់ផ្គង់តាមសមុទ្រ (ទំនិញដឹកដោយនាវា) កាន់តែតឹងរឹង ហើយអាចមានការកាត់បន្ថយផលិតកម្មតិចតួច ប្រសិនបើការដឹកជញ្ជូនវត្ថុធាតុដើមនៅតែត្រូវបានរឹតត្បិត។ សេណារីយ៉ូ 3 សន្មត់ថាមានការរំខានធ្ងន់ធ្ងរជាងមុន អូសបន្លាយប្រហែល 3 ខែ។ ING ពិពណ៌នាអំពីការបាត់បង់ផលិតកម្ម លោហៈកកស្ទះមិនអាចដឹកចេញ និងបញ្ហាដឹកជញ្ជូនទូលំទូលាយ ដែលអាចធ្វើឲ្យការផ្គត់ផ្គង់ខ្វះ និងរុញតម្លៃឡើងលើស $4,000 ក្នុងមួយតោនជាបណ្តោះអាសន្ន។ យើងឃើញហានិភ័យតម្លៃអាលុយមីញ៉ូមអាចឡើងខ្លាំង ព្រោះជម្លោះនៅមជ្ឈិមបូព៌ាអាចគំរាមកំហែងដល់ច្រក Hormuz ដែលជាផ្លូវដឹកជញ្ជូនសំខាន់។ ខណៈ **ស្តុកឃ្លាំង LME** (បរិមាណលោហៈនៅឃ្លាំងដែលទទួលស្គាល់ដោយ London Metal Exchange ដែលជាទីផ្សារប្តូរទំនិញលោហៈអន្តរជាតិ) បានធ្លាក់ដល់កម្រិតទាបបំផុតក្នុងរយៈពេល 2 ឆ្នាំ ត្រឹម 485,000 តោន កាលពីសប្ដាហ៍មុន ការរំខានផ្គត់ផ្គង់ណាមួយអាចមានផលប៉ះពាល់ខ្លាំងជាងធម្មតា។ តម្លៃសាច់ប្រាក់ LME បច្ចុប្បន្នប្រហែល $3,150 ក្នុងមួយតោន បង្ហាញពីការព្រួយបារម្ភកើនឡើងនេះ។ តំបន់ឈូងសមុទ្រទទួលខុសត្រូវប្រហែល 9% នៃផលិតកម្មអាលុយមីញ៉ូមសកល ប៉ុន្តែរោងចម្រាញ់របស់តំបន់នេះពឹងផ្អែកខ្លាំងលើអាលុមីណា និងបុកស៊ីតនាំចូល។ ការពឹងផ្អែកនេះបង្កើតចំណុចខ្សោយធំ ព្រោះការពន្យារពេលនាវាដឹកទំនិញអាចរំខានការផលិតដោយផ្ទាល់។ យើងបានចាប់ផ្តើមឃើញបែបនេះនៅត្រីមាសចុងក្រោយឆ្នាំ 2025 ពេលថ្លៃធានារ៉ាប់រងដឹកជញ្ជូន (ថ្លៃធានាហានិភ័យពេលដឹកតាមសមុទ្រ) ចាប់ផ្តើមឡើង។ ដោយសារអាចមានការឡើងតម្លៃរហ័ស ការទិញ **call options** (សិទ្ធិទិញ ក្នុងកាលកំណត់ ដោយតម្លៃកំណត់) លើ **LME aluminium futures** (កិច្ចសន្យាទិញ-លក់អាលុយមីញ៉ូមសម្រាប់ថ្ងៃអនាគត នៅ LME) សម្រាប់ខែខាងមុខ គឺជាយុទ្ធសាស្ត្រដែលប្រុងប្រយ័ត្ន។ វាផ្តល់ឱកាសទទួលផលប្រសិនបើតម្លៃឡើង ខណៈការខាតបង់អតិបរមាត្រូវបានកំណត់ត្រឹមថ្លៃសិទ្ធិ (premium) ដែលបានបង់។ ប្រសិនបើហែរការទៅរកសេណារីយ៉ូរំខានធ្ងន់ធ្ងរ ដែលតម្លៃអាចឡើងលើស $4,000/តោន ជាបណ្តោះអាសន្ន ទីតាំងវិនិយោគទាំងនេះអាចចំណេញខ្លាំង។ យើងគួរចងចាំចលនាតម្លៃបន្ទាប់ពីជម្លោះអ៊ុយក្រែនឆ្នាំ 2022 ដែលអាលុយមីញ៉ូមបានឡើងដល់កម្រិតខ្ពស់បំផុតលើស $4,070/តោន ដោយសារភ័យខ្លាចការខ្វះផ្គត់ផ្គង់។ ស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ន ដែលផលិតកម្មនៅតំបន់ឈូងសមុទ្រមានការប្រមូលផ្តុំខ្លាំង បង្កើត “ចំណុចស្ទះ” ដឹកជញ្ជូន (កន្លែងសំខាន់ដែលបើមានបញ្ហា នឹងប៉ះពាល់ខ្លាំងដល់សង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់) ស្រដៀងគ្នា ឬអាចធ្ងន់ជាងមុន។ ការប៉ះទង្គិចនាវាចម្បាំងដែលត្រូវបានរាយការណ៍នៅជិតច្រកសមុទ្រ កាលពីខែមុន ក៏បន្ថែមភាពស្របគ្នាជាមួយអតីតកាលនេះផងដែរ។

ចាប់ផ្តើមជួញដូរឥឡូវនេះ — ចុចទីនេះ ដើម្បីបង្កើតគណនីជាក់ស្តែងរបស់អ្នកនៅ VT Markets។