ហានិភ័យនៅច្រកសមុទ្រ Hormuz
ការយកចិត្តទុកដាក់នៅតែផ្តោតលើការដឹកជញ្ជូនតាមច្រកសមុទ្រ Hormuz (ផ្លូវទឹកតូចសំខាន់សម្រាប់នាវាដឹកប្រេង) ដែលលំហូរដឹកជញ្ជូននៅតែមាន តែមានកម្រិត។ ចិន ឥណ្ឌា ប៉ាគីស្ថាន និងតួកគី កំពុងធានា ឬស្វែងរកការឆ្លងកាត់សម្រាប់នាវា តាមរយៈការចរចាជាមួយអ៊ីរ៉ង់ ខណៈបារាំង និងអ៊ីតាលីក៏កំពុងពិភាក្សាផងដែរ។ នាយកប្រតិបត្តិ IEA Fatih Birol បាននិយាយថា ពាណិជ្ជកម្មថាមពលសកល (ការទិញលក់ និងដឹកជញ្ជូនប្រេង/ឧស្ម័នឆ្លងប្រទេស) នឹងចំណាយពេលដើម្បីស្តារឡើងវិញ ហើយអង្គភាពត្រៀមបញ្ចេញស្តុកបម្រុងបន្ថែម ប្រសិនបើចាំបាច់។ រដ្ឋមន្ត្រីការបរទេសអ៊ីរ៉ង់ Abbas Araghchi បាននិយាយថា ច្រកសមុទ្រនឹងបិទតែក្នុងការប្រឆាំង “សត្រូវ និងអ្នកគាំទ្រការឈ្លានពានរបស់ពួកគេ” បើយោងតាម SNNnews។ ប្រធានាធិបតីអាមេរិក Donald Trump បានស្នើឲ្យប្រទេសសម្ព័ន្ធមិត្តដែលពឹងផ្អែកលើផ្លូវនេះ ជួយធានាសុវត្ថិភាពច្រកសមុទ្រ និងផ្ញើនាវាចម្បាំង ប៉ុន្តែសម្ព័ន្ធមិត្តសំខាន់ៗមួយចំនួនបានបដិសេធ។ អគ្គលេខាធិការ IMO Arsenio Dominguez បាននិយាយថា ការដឹកជញ្ជូនដោយមាន “យាមការពារ” មិនអាចធានាសុវត្ថិភាពនាវា “១០០%” ទេ ហើយការគាំទ្រយោធា “មិនមែនជាដំណោះស្រាយរយៈពេលវែង ឬអាចរក្សាបាន” បើយោងតាម Financial Times។ (IMO គឺអង្គការអន្តរជាតិក្នុងឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូនសមុទ្រ ដែលកំណត់ស្តង់ដារសុវត្ថិភាព) ច្រកសមុទ្រ Hormuz នៅតែជាចំណុច “កកស្ទះ” ដ៏សំខាន់បំផុតសម្រាប់ប្រេងនៅលើពិភពលោក (chokepoint មានន័យថាផ្លូវតូចដែលបើរំខាន អាចប៉ះពាល់ដល់លំហូរទាំងមូល)។ ទិន្នន័យថ្មីបង្ហាញថា នៅតែមានប្រេងលើសពី 21 លានបារ៉ែលក្នុងមួយថ្ងៃ ឆ្លងកាត់ផ្លូវទឹកតូចនេះ។ នេះស្មើជិត 1/5 នៃការប្រើប្រាស់ប្រេងសរុបពិភពលោក ហើយជាមូលហេតុនាំឲ្យទីផ្សារព្រួយបារម្ភ។ សូម្បីតែការហ្វឹកហាត់យោធាតាមសមុទ្រតិចតួច ឬពាក្យសម្តីតានតឹងពីតំបន់ ក៏អាចបង្កឲ្យតម្លៃឡើងចុះខ្លាំងក្នុងរយៈពេលខ្លីបាន (volatility មានន័យថា តម្លៃប្រែប្រួលខ្លាំង)។យុទ្ធសាស្ត្រ Options និង Volatility
សប្ដាហ៍ខាងមុខ គួរផ្តោតលើ volatility ជាអ្វីដែលអាចជួញដូរទទួលបានប្រាក់ចំណេញ មិនមែនមើលតែទិសដៅឡើង ឬចុះនៃតម្លៃប៉ុណ្ណោះ។ សន្ទស្សន៍ CBOE Crude Oil Volatility Index (OVX) (សូចនាករវាស់ការរំពឹងទុកថាតម្លៃប្រេងនឹងឡើងចុះខ្លាំងប៉ុនណា) កំពុងស្ថិតក្នុងកម្រិត 30+ ដែលខ្ពស់ជាប្រវត្តិសាស្ត្រ និងបង្ហាញថាទីផ្សារកំពុងក្តៅក្រហមពីហានិភ័យ។ ការទិញ straddle ឬ strangle លើកិច្ចសន្យាអនាគត WTI (futures ជាកិច្ចសន្យាទិញ/លក់នៅថ្ងៃអនាគត; straddle/strangle ជាវិធីទិញ option ទាំងឡើង និងចុះ ដើម្បីចំណេញពីការឡើងចុះខ្លាំង មិនចាំបាច់ទាយទិសដៅ) អាចជាវិធីប្រុងប្រយ័ត្នក្នុងការទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីការកែប្រែតម្លៃខ្លាំង ដែលអាចកើតឡើងពេលមានព័ត៌មានថ្មីៗ។ គួរពិចារណា call option spreads ផងដែរ ដើម្បីចាប់យកឱកាសឡើងតម្លៃ បើតានតឹងត្រឡប់មកវិញ។ (call option គឺសិទ្ធិទិញនៅតម្លៃកំណត់; spread គឺទិញ call មួយ និងលក់ call មួយទៀត ដើម្បីកំណត់ចំណាយ និងកំណត់ហានិភ័យ)។ យុទ្ធសាស្ត្រនេះអាចរកចំណេញបើតម្លៃឡើង ប៉ុន្តែកំណត់ហានិភ័យឲ្យច្បាស់ ដែលសំខាន់នៅពេលស្ថានការណ៍អាចត្រឡប់ទៅស្ងប់ស្ងាត់យ៉ាងឆាប់។ ការត្រៀមខ្លួនរបស់ IEA ក្នុងការបញ្ចេញស្តុកបម្រុងយុទ្ធសាស្ត្រ (strategic reserves មានន័យថា ស្តុកប្រេងបម្រុងរដ្ឋសម្រាប់បញ្ហាបន្ទាន់) អាចជួយទប់ស្កាត់ការឡើងតម្លៃខ្លាំងពេក ដូច្នេះយុទ្ធសាស្ត្រកំណត់ហានិភ័យ មានភាពទាក់ទាញជាងការទិញ call ដាច់ខាត។ របាយការណ៍ថ្មីពី EIA (ទីភ្នាក់ងារព័ត៌មានថាមពលអាមេរិក) ព្យាករថា តម្រូវការប្រេងពិភពលោកនឹងកើនឡើងប្រហែល 1.1 លានបារ៉ែលក្នុងមួយថ្ងៃឆ្នាំនេះ ដឹកនាំដោយការប្រើប្រាស់នៅអាស៊ី។ ផ្ទៃខាងតម្រូវការដែលរឹងមាំនេះ មានន័យថា រាល់ការយល់ឃើញថាផ្គត់ផ្គង់អាចមានបញ្ហា នឹងរុញតម្លៃឲ្យឆ្លើយតបខ្លាំងជាងមុន។ ដូច្នេះ គួរតាមដានអត្រាធានារ៉ាប់រងដឹកជញ្ជូន (shipping insurance rates) សម្រាប់នាវាដឹកប្រេងឆ្លង Hormuz ព្រោះបើអត្រានេះលោតឡើងភ្លាមៗ វាជាសញ្ញាព្រមានថា ហានិភ័យកំពុងកើន និងគួរកែសម្រួលទីតាំងជួញដូរ (positions មានន័យថា ការកាន់កាប់ក្នុងការជួញដូរ) ឲ្យសមស្រប។ បង្កើតគណនី VT Markets ផ្ទាល់របស់អ្នក និង ចាប់ផ្តើមជួញដូរ ឥឡូវនេះ។ចាប់ផ្តើមជួញដូរឥឡូវនេះ — ចុចទីនេះ ដើម្បីបង្កើតគណនីជាក់ស្តែងរបស់អ្នកនៅ VT Markets។
