អត្រាអតិផរណាសរុប (headline inflation៖ អត្រាកើនឡើងនៃតម្លៃទំនិញ និងសេវាកម្មជាមធ្យមទូទៅ) នៅហ្វីលីពីន បានឡើងលើសគោលដៅរបស់ ធនាគារកណ្ដាលហ្វីលីពីន (Bangko Sentral ng Pilipinas—BSP) នៅខែមីនា ដោយពាក់ព័ន្ធនឹងការកើនឡើងថ្លៃដឹកជញ្ជូន ថ្លៃអគ្គិសនី និងថ្លៃអាហារ ព្រមទាំងប្រាក់เปសូហ្វីលីពីន (Philippine Peso—PHP) ខ្សោយ (ន័យថា 1 ដុល្លារ ត្រូវការប្រាក់ PHP ច្រើនជាងមុន)។ UOB បានលើកការព្យាករណ៍អតិផរណាពេញឆ្នាំ 2026 ឡើងទៅ 5.5% ពី 3.0% ប្រៀបធៀបនឹងការប៉ាន់ស្មានរបស់ BSP 5.1% ខណៈឆ្នាំ 2025 ត្រូវបានរាយការណ៍នៅ 1.7%។
BSP បានបើកកិច្ចប្រជុំ “ក្រៅវគ្គ” (off-cycle៖ ប្រជុំនៅក្រៅកាលវិភាគធម្មតា) របស់ក្រុមប្រឹក្សាគោលនយោបាយរូបិយវត្ថុ (Monetary Board៖ ក្រុមសម្រេចចិត្តអត្រាការប្រាក់ និងគោលនយោបាយរូបិយវត្ថុ) នៅថ្ងៃទី 26 មីនា ហើយបានកត់សម្គាល់ថា គោលនយោបាយរូបិយវត្ថុ (monetary policy៖ វិធានការរបស់ធនាគារកណ្ដាល ដូចជាការកែអត្រាការប្រាក់) មានឥទ្ធិពលកំណត់លើអតិផរណាពីខាងផ្គត់ផ្គង់ (supply-side inflation៖ តម្លៃឡើងដោយសារថ្លៃដើម/ការខ្វះខាតផ្គត់ផ្គង់ ដូចជា ប្រេង ឬអាហារ មិនមែនដោយសារតម្រូវការកើន)។ វាបាននិយាយថា នឹងតាមដានផលប៉ះពាល់ជុំទី២ (second-round effects៖ តម្លៃឡើងបន្ត ពេលដាក់បន្ថែមទៅលើប្រាក់ឈ្នួល ឬថ្លៃសេវាផ្សេងៗ) ដោយប្រើអតិផរណាស្នូល (core inflation៖ ដកចេញតម្លៃដែលឡើងចុះខ្លាំង ដូចជា អាហារ និងថាមពល ដើម្បីមើលទិសដៅតម្លៃពិត) ជាគោលណែនាំសម្រាប់គោលនយោបាយខាងមុខ។
UOB រំពឹងថា BSP នឹងរក្សាអត្រាគោលនយោបាយ (policy rate៖ អត្រាការប្រាក់មូលដ្ឋានដែលធនាគារកណ្ដាលកំណត់) មិនផ្លាស់ប្តូរ នៅ 4.25% ក្នុងកិច្ចប្រជុំថ្ងៃទី 23 មេសា។ វាក៏ព្យាករណ៍ថា អត្រានឹងនៅតែ 4.25% រហូតដល់ត្រីមាសទី១ ឆ្នាំ 2027 (1Q27)។
UOB បានភ្ជាប់ការព្យាករណ៍ឆ្នាំ 2026 ដែលខ្ពស់ឡើង ទៅនឹងអតិផរណាខែមីនាដែលកើន និងការរំខានដែលទាក់ទងនឹងជម្លោះមជ្ឈឹមបូព៌ា។ វាក៏លើកឡើងអំពី “ផលប៉ះពាល់ពីមូលដ្ឋានឆ្នាំមុន” (year-ago base effects៖ ពេលប្រៀបធៀបជាមួយតម្លៃឆ្នាំមុនដែលទាប/ខ្ពស់ខ្លាំង អាចធ្វើឱ្យអត្រាកើនឡើងឆ្នាំនេះមើលទៅខ្លាំង) និងការខ្សោយបន្តរបស់ PHP ជាកត្តាអាចបន្ថែមសម្ពាធលើតម្លៃ។
រដ្ឋាភិបាលកំពុងប្រើវិធានការ “មិនមែនរូបិយវត្ថុ” (non-monetary៖ មិនប្រើការកែអត្រាការប្រាក់) ដើម្បីបង្ក្រាបតម្លៃទំនិញចាំបាច់ អគ្គិសនី និងដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ។ វិធានការរួមមាន ការប្រកាសអាសន្នផ្នែកថាមពលជាតិ ការពិចារណាផ្អាកបណ្តោះអាសន្នពន្ធអាករលើប្រេងឥន្ធនៈ (fuel excise taxes៖ ពន្ធពិសេសលើប្រេង) ការពិនិត្យឡើងវិញថ្លៃសេវាពាក់ព័ន្ធព្រលានយន្តហោះ និងការបំបែកប្រភពនាំចូលប្រេងឥន្ធនៈ (diversifying oil supply sources៖ មិនពឹងប្រភពតែមួយ ដើម្បីកាត់បន្ថយហានិភ័យខ្វះខាត និងថ្លៃឡើង)។
